冬天骑电动车太痛苦 小心“有去无回”
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一觉起来，气象台显示室外实时气温已经降到了-5℃。【有奖调查】
都说骑电动车的人比走路的人早半季，比开车的人早一季，早在十月份的时候，路上骑电动车的人早上已经开始加厚外套了。
如今已经正式入冬了，骑车人感受到的，恐怕早已是数九隆冬了。
在之前的《帝都电动自行车生存指南》一文中，笔者曾介绍过那个运气不太好的邻居大哥，最近他的小牛也正式“封箱”了，待来年春暖花开的时候再请出来。用大哥的话说，“冬天骑电动车上下班，半条命被大风吹走，半条命被雾霾呛死”。
其实对于我国大部分地区的电动车用户来说，较低的室外气温加上雨雪冰冻道路湿滑，冬季都不是一个适合骑行的季节。
大哥是有车一族，不骑电动车的代价顶多是早晚高峰在路上多堵一会儿，多花一些油钱而已。但对于很多依靠电动车出行的用户来说，冬季“封箱”也不是个办法。 老话说得好，生活总还是要继续的。
其实冬季骑行最大的问题就是两个，其一是防寒保暖，其二就是电池续航。 首先来说说防寒保暖的事儿。 骑电动车比开车早一季，其实说的就是体感温度的差异。由于电动车没有风挡，加之骑行速度较快，较大的相对风速直接拉低了电动车骑手的体感温度，所以防风就成为冬季保暖的关键。
为了防风，很多人习惯于反穿衣或者在车前弄一床“大棉被”，车把上也装一副加厚棉手套，几乎要用棉花给电动车包出一个“驾驶室”。这样做确实有效，但四处漏风乃至被风吹透也是分分钟的事儿，最关键的是，这个土办法它不安全啊。手在套袖里关键时刻拿不出来，紧急刹车腿脚被大棉被绊住了，一个不小心就真的“有去无回”了。至于那些给电动车加“帐篷”的，说得不客气一点，那就是作死。 所以说，防寒保暖也得讲科学。 首先，头部、手部和足部需要重点照顾避免冻伤。
头部保暖其实非常简单，选一款带有内村和护目镜的全盔就好了，夏天带着可能有些热，但放在冬天就非常靠谱了。手套建议大家选这种“蟹钳”式手套，兼顾了分指手套的操控灵活性以及并指手套的保暖特性，适合冬季骑行使用。至于鞋子，没啥特殊需求，防风保暖舒适就行。
其次是躯干部位。目前市面上有专业的冬季骑行装备，外层织物可以有效防风，内层抓绒则保持温度，价格也较为亲民，效果比传统的“骑行棉被”更好，安全性也更有保障。同时笔者也建议大家选择分层多穿的方式，通过合理调节贴身层、中间层和最外层的搭配来满足不同温度和不同场景下的体感舒适。
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